阿里山晨騎路線:跟著鄒族獵人的山林騎跡

阿里山的單車路線,不是從祝山車站開始的。

真正的阿里山騎行,是在清晨五點、天還沒亮的時候上山。這個道理,是我在奮起湖認識的徐大哥教我的。他是家族的第三代獵人,也是這幾年不多見、願意帶外人走古道的在地達人。他說:「你們觀光客要去祝山看日出,我們鄒族要去的是『祖靈所在的地方』——那裡路比較難走,但風景不一樣。」

這句話我記了八年。

**什麼是阿里山不一樣的騎法?**

阿里山的單車路線,其實可以分成三個層次。第一層是所有人都知道的環阿里山公路,也就是臺18線從觔山口一路開到石棹、然後上祝山的這一條觀光大路。這條路確實經典,路況好、指標清楚,但缺點是車多、週末尤其擁擠,而且你騎到的地方所有人都會騎到,非常容易遇到「單車陣」的狀況——一臺接一臺,大家都在趕日出,反而失去在山林裡移動的那種孤獨感。

第二層是石棹附近的產業道路,比如085線或086線,這些路通往偏遠的茶園和原住民部落,路幅窄、起伏大,但相對的車也少非常多。徐大哥帶我走過其中一段從石棹到裡佳的根本不存在於Google Maps上的產業道路,他說:「這條路不是我帶,你們找不到。」這不是誇張——導航不會顯示當地人才知道的小徑,有些路甚至會經過私人茶園,必須先問過才不會誤闖。

第三層,也是最少人提到的,是從奮起湖穿越眠月線鐵道、去到塔山線一帶的原始路徑。這條路現在已經不是正式的腳踏車道了,部分路段甚至是碎石子路,必須用越野單車才能透過。但這裡保留著日治時期最完整的林業輸送軌道系統——枕木還在,隧道還在,某些橋墩上甚至還留著當年林場工人刻的字。

**三條推薦路線,三種阿里山**

第一條:眠月線鐵道腳踏車道。全長大約9公里,從石棹車站附近的入口一路騎到眠月站,再往前可以抵達著名的石猴風景區。這條路的前半段是平整的軌道腳踏車道,非常好騎,沿途都是高聳的紅檜和扁柏,林相非常壯觀。我特別推薦黃昏的時候去,光線會從樹梢斜打下來,整條路只剩你一個人,那種感覺跟在都市裡騎腳踏車完全是兩件事。途中會經過一個叫「松holm」的地方,原本是林場的員工宿舍,現在只剩下地基和部分磚牆,但站在那裡想象1930年代的工作場面,會有一種很強烈的時間錯置感。這條路唯一的問題是假日人潮多,建議早上六點前抵達,才能享受到那種「包場」的寂靜。

第二條:裡佳部落的山谷線。這是一條完全不同的體驗。從石棹開車或騎到裡佳部落,大約需要四十分鐘,這裡是鄒族的傳統領域,人口不到兩百人部落規模很小,但保留了非常完整的傳統文化。你可以在這裡找一個當地的導覽,帶你去看至少有兩百年曆史的石板屋遺蹟,還有傳統的水梯田。部落的李阿姨會做傳統的愛玉子冰,一碗只要NT$30,味道跟在山下吃到的完全不一樣——因為是新鮮野生的愛玉子,加上梅粉而不是糖水。這個部落現在也有民宿,但規模很小,大概只有四間房間,若想要深度體驗可能要提前兩週預訂。

第三條:塔山線的登山腳踏車道。這是最進階的一條路線,全長大約15公里,海拔從1650公尺上升到2400公尺,沿途有多處超過15度的陡坡,如果沒有一定的體能基礎會很吃力。但這條路的報酬也最高——視野最好的地方可以看到玉山主峰,天氣好的時候整座山稜線會在你眼前展開。而且這裡有機會看到臺灣特有種的山鳥,像是藍腹鷳或帝雉,不過需要早上六點以前抵達它們才會在溪邊喝水。這條路線的缺點是沒有官方維護,部分路段需要自己開路,建議結伴同行會比較安全。當地嚮導的費用大約是每次NT$800-1200,視導覽範圍而定。

**實用資訊**

關於費用:阿里山森林遊樂區的入園門票是NT$300/人,如果要在園區內騎腳踏車,需要額外租用腳踏車,租金大約是NT$300-500/天,視車型而定。石棹附近有多家租車店,價格不會相差太多,比較建議直接在奮起湖租,因為車店比較多選擇也豐富。建議不要在山頂租車,一個是選擇少,一個是價格會比較高。如果是住在園區內的旅館,通常都有免費借用腳踏車的服務,建議事前先確認。

關於時間:如果想要同時看到日出和騎車,我會建議凌晨四點從石棸出發,騎到祝山大約需要一個半小時,五點半左右剛好可以在祝山看日出。看日出的時間全年都不一樣,夏天大約是五點二十,冬天會晚到六點四十,建議出發前先查一下當天的日出時間。另外,十月到十一月是阿里山最漂亮的季節,楓葉開始轉紅,整個山頭都是紅色的,很推薦這個時間去騎車。

關於交通:從嘉義火車站前有直達的客運(7329路線),大約兩小時可以到達石棹,自駕的話臺18線全線雙向通車,部分時段會有管制,記得事前查詢。現在也會有一些旅行社提供「單車+專車」的套裝行程,可以省去租車和交通的麻煩,但費用相對比較高,大約是NT$2000起跳。

**旅遊小提示**

阿里山騎車跟在平地是完全不同的概念。最重要的一件事是保溫,山上溫差大,中午可能有25度,晚上可能掉到8度以下,如果沒帶足夠的保暖衣物很容易失溫。我自己的經驗是寧可帶也不要穿——一件防風外套和手套是必備的。還有就是要帶的頭燈不只是為了照明,有時候鑽隧道或在樹林裡趕路,頭燈可以幫你避開坑洞和倒木。

最後一件小事:如果你在石棹的清晨看到一個騎著舊公路車、揹著漁網袋的老先生,那就是徐大哥。跟他說一聲你要找「山的味道」,他如果願意載你去,就代表你今天的運氣會更好。這是當地人之間才知道的暗語,外人通常聽不太懂。

常見問題

什麼是阿里山不一樣的騎法?是什麼?

阿里山的單車路線,其實可以分成三個層次。第一層是所有人都知道的環阿里山公路,也就是臺18線從觔山口一路開到石棹、然後上祝山的這一條觀光大路。這條路確實經典,路況好、指標清楚,但缺點是車多、週末尤其擁擠,而且你騎到的地方所有人都會騎到,非常容易遇到「單車陣」的狀況——一臺接一臺,大家都在趕日出,反而失去在山林裡移動的那種孤獨感。

三條推薦路線,三種阿里山有哪些?

第一條:眠月線鐵道腳踏車道。全長大約9公里,從石棹車站附近的入口一路騎到眠月站,再往前可以抵達著名的石猴風景區。這條路的前半段是平整的軌道腳踏車道,非常好騎,沿途都是高聳的紅檜和扁柏,林相非常壯觀。我特別推薦黃昏的時候去,光線會從樹梢斜打下來,整條路只剩你一個人,那種感覺跟在都市裡騎腳踏車完全是兩件事。途中會經過一個叫「松holm」的地方,原本是林場的員工宿舍,現在只剩下地基和部分磚牆,但站在那裡想象1930年代的工作場面,會有一種很強烈的時間錯置感。這條路唯一的問題是假日人潮多,建議早上六點前抵達,才能享受到那種「包場」的寂靜。

關於實用資訊,有什麼需要了解的?

關於費用:阿里山森林遊樂區的入園門票是NT$300/人,如果要在園區內騎腳踏車,需要額外租用腳踏車,租金大約是NT$300-500/天,視車型而定。石棹附近有多家租車店,價格不會相差太多,比較建議直接在奮起湖租,因為車店比較多選擇也豐富。建議不要在山頂租車,一個是選擇少,一個是價格會比較高。如果是住在園區內的旅館,通常都有免費借用腳踏車的服務,建議事前先確認。

關於旅遊小提示,有什麼需要了解的?

阿里山騎車跟在平地是完全不同的概念。最重要的一件事是保溫,山上溫差大,中午可能有25度,晚上可能掉到8度以下,如果沒帶足夠的保暖衣物很容易失溫。我自己的經驗是寧可帶也不要穿——一件防風外套和手套是必備的。還有就是要帶的頭燈不只是為了照明,有時候鑽隧道或在樹林裡趕路,頭燈可以幫你避開坑洞和倒木。