很多人以為九份只能步行爬坡，卻忽略了它周邊隱藏的腳踏車樂園。這裡不是適合把單車騎進老街的地方——九份的石階街道、人滿為患的茶館、陡峭的坡度，根本不歡迎輪胎。但正因如此，周邊的山海路線才顯得珍貴。
**從金瓜石出發的祈福路徑**
最推薦的騎法不是直接殺進九份老街，而是從隔了一座山的金瓜石出發。金瓜石的環境清爽多了，昔日的礦區聚落如今成了藝術家進駐的靜謐角落。騎到黃金博物館附近的停車場，接上通往本山五坑的產業道路，這段路平緩好騎，兩旁都是整理過的野薑花與姑婆芋。清晨七點前抵達，通常只有三兩個當地老住戶在散步，空氣裡聞得到泥土與樹葉混在一起的氣味。
繼續往上騎會到祈福堂，這是日治時期留下來的日本神社遺蹟，現在剩下基座和臺階，卻意外地有味道。坐在臺階上看底下的瑞芳市區，天氣好的時候看得到基隆嶼，騎到這裡的人很少，適合停下來拍張照。這段路程不長，從金瓜石停車場來回大概一小時足夠。
**不為人知的浪漫公路：102縣道**
如果要挑戰有強度的，102縣道是選項。這條從瑞芳市區一路彎彎曲曲接到九份的山路，全長大約十三公里，彎道多、部分路段路面偏窄，假日車流不小的情況下，騎車需要有一點膽量和經驗。但如果你是那種喜歡“沒有被觀光化”的騎士，這條路絕對值得。
路上會經過幾個已經廢棄的礦坑口，有些被植物覆蓋只看得出輪廊，有些被藝術家用鐵絲網和彩絵點綴成戶外裝置。最驚喜的是過了大noisette之後，有一段路可以遠眺海岸線，那種山的盡頭突然出現海的畫面，會讓你覺得騎這麼累都值得了。
強烈建議：一大早五點出發，太陽大了就找地方休息或撤退。這條路的風景在中段之後才真正展開，太晚出發只會跟一堆汽機車搏鬥。帶足飲用水，山上沒有商店。
**海岸線的候補：深澳漁港到水湳洞**
如果覺得山路段太硬，這條靠海的平緩路線更適合新手或親子。從深澳漁港出發，沿著海岸線騎，中間會經過一個廢水處理廠——別擔心，雖然外觀看起來有點工業化，但旁邊有條鋪好的腳踏車道，一路騎下來視野很開闘，左邊是山，右邊是海。
終點是水湳洞的陰陽海。那個小小的海灣因為礦物質沉澱呈現兩種顏色，在夕陽下特別好看。水湳洞這裡有個簡陋的觀景平臺，停好車後走下去海邊，吹吹海風，看看漁港的漁船進出，會覺得這不是遊客手冊上的九份，而是一個真實的海岸聚落。
這段來回大約兩小時，路線強度低，路面平整，適合租個Ubike就上路。
**隱藏版夜騎：瑞芳市區到勸濟堂**
最後一個私房推薦，是夜騎路線。很多人白天去九份看夜景，但晚上的山路開車已經很危險了，騎車反而安全——因為車少，你可以在黑暗中感受那份山城特有的寂靜。
從瑞芳市區的7-11出發，沿著唯一的山路一路騎上九份。過了驗稽堂檢哨站之後，燈火漸漸稀少，右手邊的山谷偶爾會閃起幾盞燈火，那是還沒休息的礦工後代。到達勸濟堂的停車場差不多是騎行的最高點，坐在階梯上看基隆嶼方向的夜色，海面上偶爾有漁船的燈光，非常療癒。
這段路的難度不高，但是夜間騎行記得帶前後燈，穿反光背心。回程下坡那段特別舒服，速度快一點風打在臉上的感覺很痛快。
**實用資訊整理**
如果你計劃來場九份周邊的單車旅行，以下是關鍵資訊整理。交通方面，最方便是先搭臺鐵到瑞芳站，出站後可以在站前的租車店租借單車站，需要檢查煞車系統和輪胎氣壓，租金大約NT$200-350一天，視車型而定。如果不想騎車往返，也可以選擇騎到高點後找路邊的計程車回程把腳踏車載下山，很多司機都習慣了這種操作。
費用方面，租車約NT$200-400，金瓜石黃博物館門票NT$80（可抵消費），祈福堂免門票。總預算建議準備500-800可以玩得很舒適。
營業時間方面，金瓜石地區建議清晨六點就到，下午四點前離開，九份山區傍晚五點後天色暗得快，路面騎車危險度倍增。如果想要看夜景，建議晚上八點前就開始下山，不要等到太晚。
**一些真心提醒**
九份周邊騎車的最大問題是停車。熱門時段金瓜石停車場幾乎滿水位，機車也找不到位。建議非假日去，或直接把騎車當作運動，不要執著一定要騎進景區。
另外，雨季不建議騎山路。東北角每年十月到三月雨量驚人，山區產業道路容易打滑，安全為上。最好的時間是四月到九月，秋天的芒草季節風景最棒，但留意颱風警報。
最後，九份老街真的不適合騎車，別嘗試把腳踏車搬上去了。石階多、遊客多、路又陡，把車停在山下，用走的逛老街，用騎的探索周邊，這樣才玩得深度又盡興。
