很多人以為九份只能步行爬坡，卻忽略了它周邊隱藏的腳踏車樂園。這裡不是適合把單車騎進老街的地方——九份的石階街道、人滿為患的茶館、陡峭的坡度，根本不歡迎輪胎。但正因如此，騎行者有了更寬廣的選擇：從九份出發，向外輻射的三條經典路線，每一條都能讓你重新認識這座山城的邊界。
**山海線：從瑞芳到陰陽海**
這條路線從瑞芳火車站出發，沿著基瑞公路一路向東，最終抵達著名的陰陽海景觀。全長約12公里，適合體力中等、有過騎行經驗的旅人。前半段是平緩的產業道路，沿途會經過幾處廢棄的礦坑洞口，斑駁的軌道痕跡提醒你這裡曾是金瓜石礦區的核心地帶。
真正的驚喜在最後三公里——當你騎上陰陽海的觀景臺，突然開闊的海灣會讓人忍不住停下來。海水一半是深藍、一半是金黃，這是因為過去礦區排水留下的重金屬沉積。傍晚時分在此等候日落，金橙色的光線落在海面上，是這條路線最奢侈的風景。回程是下坡居多，騎起來輕鬆，但要注意傍晚山區起霧，視線會變差。
**瀑布線：十分瀑布步道**
如果說陰陽海是看海，這條線就是看水。從十分火車站出發，沿著十分大橋過河後，右轉進入十分瀑布步道。全長不到四公里，但路面起伏頗大，部分路段甚至是產業道路的碎石子地，對於公路車來說有點吃力，登山車或登山旅行車會是更好的選擇。
十分瀑布被稱為「臺版尼亞加拉瀑布」，水量豐沛時的轟鳴聲在步道入口就能聽見。清晨六點到達幾乎沒有其他遊客，瀑布水氣在晨光中形成細細的彩虹，這是隻有騎行早鳥才能獨享的畫面。回程時可以在十分老街停留，這裡的紅色吊橋、軌道上的天燈店鋪，和九份是截然不同的味道——沒有那麼觀光化，卻保留了十分車站作為中繼站的樸實感。
**稜線上：金瓜石的隱藏路段**
這是三條路線中最具挑戰性的一段。從金瓜石勸濟堂出發，沿著祈堂路一路向上，最後可以抵達黃金博物館的全本山展望臺。全程約6公里，但海拔落差超過400公尺，坡度最陡處達到15%，沒有足夠的登山變速齒比會騎得很辛苦。
但這條線的價值在於「與眾不同」。當其他遊客都在九份老街上人擠人，你已經在稜線上看整個金瓜石聚落。路旁不時出現的日式宿舍殘骸、廢棄的坑道入口，都是免費的歷史場景。本山七坑是金瓜石最高的礦坑洞口，現在只剩下一個荒涼的洞口和旁邊的福德祠，但站在那裡俯瞰整個水湳洞海岸，會明白為什麼日本人當年要在這裡開採金子。
**實用資訊**
從臺北出發最便利的方式是搭乘臺鐵至瑞芳火車站（區間車約50分鐘，票價NT$86），站內有腳踏車可寄放的行李房。租車推薦瑞芳市區的「單車倉庫」，登山車一天租金NT$300-500，老闆是當地人，會根據你的體力推薦適合的路線。
如果從基隆出發，八斗子火車站有Ubike站點，可以一路騎到忘幽谷再轉往瑞芳方向，這條海線較為平緩，適合初次挑戰者。
整體來說，九份周邊適合的是「一日往返」的騎行行程，不需要住宿。建議早上八點前出發，中午在瑞芳或十分吃個便當，下午三點前收工回家。山區傍晚容易起霧，夜騎安全疑慮較高。
**旅遊小提示**
九份老街內禁止腳踏車進入，但周邊停放點很多，瑞芳火車站對面的停車場有免費腳踏車寄存。如果只想輕鬆體驗，建議把車停在九份遊客中心停車場，從那裡出發往陰陽海方向，走一個小時的來回就夠了，不需要騎完整條路線。
最後提醒：這裡是山區，天氣說變就變。雨季（10-12月）騎行要帶防水外套，夏季（6-8月）則要準備防曬，山裡的太陽毒辣程度不亞於海邊。
