很多人以為九份只能步行爬坡，卻忽略了它周邊隱藏的腳踏車樂園。這裡不是適合把單車騎進老街的地方——九份的石階街道、人滿為患的茶館、陡峭的坡度，根本不歡迎輪胎。但正因如此，騎出九份山城之後的風景，反而成了只有單車才能抵達的私房秘境。
九份周邊的腳踏車路線其實比想像中豐富。從瑞芳、基隆到貢寮，這些曾經以礦業和漁業維生的城鎮，如今留下了蜿蜒的海岸線、廢棄的鐵道隧道和質樸的聚落。騎上單車，你會發現新北市的東北角不是隻有九份老街的紅燈籠，還有一條沿著山海走的私房路線。
**特色亮點**
九份周邊的單車道路線最大特色是「山海切換」。你可以從海邊的漁港出發，騎著騎著就進入的山城的礦區小徑，然後又回到海邊的腳踏車道。這種頻繁的景觀變化，是西部都會單車道體驗不到的。
另一個特色是「廢墟重生」。這裡有許多廢棄的礦坑、鐵道隧道和日治時代的建築，單車可以穿過這些人類活動的痕跡，感受時間在山海之間留下的層層刻痕。
最重要的是「人少」。相對於熱門的日月潭或東豐腳踏車道，九份周邊的單車遊客很少。你可以獨佔一整條腳踏車道，不用和人擠。
**推薦地點**
**1. 貢寮舊草嶺隧道腳踏車道**
這條路線是九份周邊最成熟的單車道。全長大約2公里的舊草嶺隧道，原本是鐵路隧道，廢棄後改建成腳踏車道。隧道內有照明，路面平坦，夏季騎起來非常涼爽。出了隧道就是草嶺海灘，可以順便看海。
這裡的特色是「穿越」。從隧道的一端騎到另一端，就像穿越到另一個時代。隧道內的鐵軌痕跡還在，騎在上面有種說不出的歷史感。附近的草嶺古道也是熱門的登山步道，如果體力夠，還可以把單車停在入口處，去走一段古道。
**2. 瑞芳區鐵道腳踏車道**
從瑞芳火車站出發，沿著廢棄的鐵道騎到三貂嶺。這條路線大約5公里，大部分是平路，少部分坡度較陡。沿途會經過幾個廢棄的礦坑，有些甚至還能看到當年的礦車。
這裡的特色是「礦區風情」。瑞芳曾經是重要的煤礦產地，沿途的景物都是煤礦留下來的文化景觀。如果你對臺灣的礦業歷史有興趣，這條路線不能錯過。路上幾乎沒有什麼遊客，大部分時間只有你一個人在騎。
**3. 基隆港邊腳踏車道**
從基隆火車站沿著港邊騎到八斗子。這條路線大約7公里，路面平整，設施完善。沿途會經過基隆港的漁市場、海洋廣場和正濱漁港。早上騎的話，可以看到漁船進港的熱鬧場面。
這裡的特色是「港區生活」。基隆是一個以漁業維生的城市，港邊的日常生活就是最好的風景。早上來這裡騎車，空氣中都是魚市場的味道，這種體驗是在觀光區感受不到的。如果騎累了，港邊有許多海產店可以吃點東西。
**4. 雙溪腳踏車道**
從雙溪火車站出發，沿著溪邊騎到三忠廟。這條路線大約3公里，幾乎都是平路，路面細緻，騎起來非常舒服。沿途會經過雙溪的聚落、百年古橋和蓮花田。
這裡的特色是「田園風光」。雙溪是一個以農業為主的小鎮，沒有什麼遊客，保留了最質樸的鄉村風光。夏天來可以看到滿池塘的蓮花，秋天可以看收割後的稻田。路上的車很少，大部分時間只有你一個人在騎。
**5. 瑞芳到九份的產業道路**
這條不是正式的腳踏車道，但卻是最有挑戰性的一條。從瑞芳騎上產業道路，經過半平山到九份，全程大約6公里，坡度很陡，騎起來很有挑戰性。但到了九份之後，可以看到不一樣的山城 view。
這裡的特色是「挑戰」。如果你喜歡爬坡，這條路線可以滿足你的需求。路上的景色隨著高度變化，越往上view越好。到了九份之後，可以把單車停在停車場，去老街逛逛。
**實用資訊**
**交通方式**：
從臺北火車站搭乘臺鐵區間車，到瑞芳火車站大約50分鐘。到基隆火車站大約40分鐘。雙溪火車站比較遠，從臺北搭區間車大約1.5小時。建議把單車帶上火車，臺灣的火車可以攜帶單車（需要拆掉前輪）。
**費用**：
火車票資：臺北到瑞芳區間車票價約NT$60-80。單車租借：瑞芳火車站附近有單車店提供租借，費用大約NT$200-350/天。基隆港邊也有單車租借點。
**營業時間**：
建議早上7點到9點之間出發，這個時間天氣涼爽，路上車少，而且可以看到清晨的風景。晚上不建議騎，大部分路段沒有路燈。
**旅遊小提示**
九份周邊的腳踏車道和一般的觀光單車道不同，這裡不是為了「到此一遊」而設計的，而是為了當地人的日常交通而存在的。因此，路上沒有什麼標示，也沒有什麼遊客中心。建議先做好功課，把路線搞清楚再出發。
另外，這些路段大部分沒有補給點，路上很少有便利商店或餐廳。建議帶足夠的水和乾糧。如果要吃飯，最好在火車站附近先吃飽再出發。
最後，九份周邊的天氣說變就變，尤其是山區和海邊，雨說來就來。建議帶好雨具，並且注意天氣預報。如果天候不佳，最好改期。
騎單車遊九份周邊，不是為了要去哪個景點，而是為了感受這裡的生活。慢慢騎，慢慢看，你會發現不一樣的九份。
