很多人以為九份只能步行爬坡，卻忽略了它周邊隱藏的腳踏車樂園。這裡不是適合把單車騎進老街的地方——九份的石階街道、人滿為患的茶館、陡峭的坡度，根本不歡迎輪胎。但正因如此，騎腳踏車探索九份周邊反而成為一種獨特的體驗方式：從瑞芳車站出發，沿著海岸線騎向基隆，或穿越山區小徑探訪被遺忘的礦村遺址，這些都是步行無法感受到的九份風貌。
特色亮點在於「山海兼顧」的地理優勢。九份位於新北市瑞芳區，緊鄰臺灣東北角的山海交界處。從這裡出發，向東可以騎向基隆港的海岸線，向西則能深入瑞芳礦區的產業道路，向南則是通往侯硐、三貂嶺的淡蘭古道。整個路網的難度差異大，從新手友善的平坦海堤到需要登山車的山林陡坡，每個騎者都能找到自己的路線。清晨出發的話，還能在海邊看到基隆嶼的日出，傍晚則能在山區遇見臺北盆地與基隆港的夜景。
推薦路線一：基隆港環線。從瑞芳火車站出發，沿著臺2線濱海公路騎向基隆市區，全程約12公里，路線平坦寬敞，適合初學者。途中會經過八斗子海岸、海洋科技博物館（原北部火力發電廠），最後抵達基隆港東岸碼頭。這條線的最大特色是港口的鹹味與柴油味——不是刻意要避開的「不浪漫」元素，而是港都生活的真實體驗。看著吊臂機在貨櫃船上移動，感受漁港早市的熱鬧，這些是西部都會單車道無法提供的畫面。建議清晨六點出發，人車較少，拍照也更自在。
推薦路線二：侯硐煤礦懷舊之路。從瑞芳車站騎向侯硐（約4公里），這條昔日的運煤小火車路線如今仍是碎石路面，需要登山車或越野單車。沿途可以看到廢棄的礦坑口、運煤軌道枕木，以及被雜草淹沒的洗煤場。侯硐現在是著名的貓村，但很少人知道這裡曾是日治時代臺灣最大的煤礦產地。騎到瑞三煤礦大橋時，可以遠眺基隆河谷的梯田風光，運氣好的話還能看到山羌或白鼻心在林間出沒。這條線需要原路折返，建議安排半天時間。
推薦路線三：淡蘭古道三貂嶺段。從侯硐繼續騎向三貂嶺（約3公里），這段路需要更高的體力，但風景也更加原始。淡蘭古道是清代臺北到宜蘭的交通要道，部分路段仍維持原始的石階與泥土路。沿途會經過合歡石門、三貂嶺瀑布等景點，夏季水量大時可以在瀑布下方戲水。這條線的另一個特色是生物多樣性——根據林務局的調查，淡蘭古道沿線記錄超過兩百種植物與近百種鳥類，是生態觀察的好地點。建議結伴同行，部分路段手機訊號不佳。
推薦路線四：基隆山登山道。如果體力足夠，可以從九份老街底端的基隆山步道入口挑戰一段。這不是傳統的腳踏車道，而是產業道路，部分路段坡度超過15%，需要變速功能良好的登山車。騎到海拔588公尺的基隆山山頂時，整個東北角海岸線盡收眼底——基隆嶼、和平島、貢寮海域，甚至天氣好時可以看到遠處的龜山島。這條線不建議傍晚前往，山上路暗得快，而且風勢強勁。最佳的時間是上午十點前抵達山頂，既能避開人潮，又能享受清晨的雲海。
推薦路線五：龍洞灣海濱腳踏車道。這條路線從基隆福隆海水浴場附近的臺2線指標轉入，沿著海岸線騎向龍洞灣。全長約8公里，路面以柏油鋪設為主，部分路段靠近懸崖，需要注意安全。龍洞灣是著名的攀巖聖地，也是東北角水質最好的海域之一。夏天可以在海灘短暫停留，但記得帶防曬與飲用水。這條線的終點站是龍洞漁港，可以在港邊的餐廳品嚐新鮮的九孔與小卷。
實用資訊方面，從臺北出發的話，可以搭乘臺鐵區間車到瑞芳車站（約50分鐘），車站旁有單車租借店，租金約NT$200-400元一天。建議提前預約，旺季容易額滿。如果自行開車，瑞芳車站周邊有付費停車場，但假日車位一位難求。整個九份周邊的路線最適合的季節是春秋兩季，夏天太陽直射加上海邊毫無遮蔽，極易中暑；冬天則東北季風強勁，騎車需要更大的體力。穿著建議以排汗衣為主，並攜帶備用衣物，山區午後容易起霧。
最後的旅遊小提示：千萬不要把單車騎進九份老街內。當地居民對此非常反感，老街的石階與窄坡對單車並不友善，而且容易與行人發生衝突。建議把單車停在瑞芳或侯硐車站周邊，輕裝步行進入九份參觀。另一個容易被忽略的重點是：部分產業道路沒有路標，建議下載離線地圖或使用有導航功能的碼表。對於想要深度探索的騎者，可以考慮參加當地的單車導覽團，導遊會解說礦區歷史與生態知識，比自己亂闖更有收穫。
