大多數人來墾丁，騎腳踏車的目的地不是墾丁大街就是鵝鑾鼻，頂多加上帆船石。但恆春半島的海角天涯，還有許多隻有內行人才知道的秘境小徑。這些路徑不在主流觀光宣傳裡，卻是在地人日常騎車吹風、帶孩子出門放電的日常路線。
墾丁單車道最大的特色，是它不是一條「設計好」的單車專用道，而是分散在恆春半島各處的產業道路、農路和海堤自行形成的騎行網路。路網密度高，變化也大——從海邊的鹽霧路段到山區的植披林蔭，每一段距離不長，適合安排半日多點連騎。冬天的東北季風期間，東海岸風大，西側的保力溪到紅柴坑一帶反而相對平靜；夏季則建議清晨或傍晚出發，中午的豔陽和西南氣流容易讓體力快速流失。
第一條推薦是保力溪腳踏車道。這條路沿著保力溪出海口的濕地一路向北，經過香蕉灣的防風林後接上產業道路，最後可以通往水底寮。全長約十二公里，路況以水泥產業道路為主，部分路段有碎石子，適合登山車或越野單車。沿途可以看到養殖魚塭、紅樹林生態，運氣好還能遇到夜鷺和白鷺。這條線最大的亮點是「不商業」——沒有攤位、沒有紀念品店，只有魚塭主人的狗會對你叫。回程時可以在水底寮的便利商店補充水分，一瓶運動飲料大約 NT$30-50。
第二條推薦是海口到射寮的海堤路段。這段路沿著臺灣海峽的海岸線，長約六公里，路面是鋪設平整的柏油路，騎起來舒適。海堤的一側是海，另一側是防風林和零星的民宅。傍晚時分，夕陽會在海面上形成一道橘紅色的光帶，這是拍照的絕佳時機。射寮有一間在地人推薦的挫冰店南海冰室挫冰 NT$50-80，紅豆牛奶冰消暑效果一流，店內的阿婆還會跟你聊今年恆春的洋蔥價格。
第三條推薦是滿州古道。這不是熱門的佳樂水風景區，而是滿州鄉公所後方的產業道路一路向山裡走，接到門馬羅山的舊古道。全長約八公里，海拔緩升，最後一段是泥土山徑，需要牽車步行。這條路的特色是「安靜」——幾乎沒有其他遊客，兩側是相思林和姑婆芋，運氣好可以聽到五色鳥的叫聲。終點是一片草原，可以看到恆春半島的平原盡頭。這條線適合有點體能基礎的騎者，建議攜帶水至少一點五公升。
第四條推薦是後灣到龜山的海邊小徑。後灣是恆春半島西側的小村落，龜山則是一塊突出海岸的珊瑚礁岩。這段路長約四公里，路徑不明顯，需要沿著海岸的泥土路走，但難度不高。沿途可以近距離看到海蝕溝和蜂巢巖，退潮時還能走到礁岩區觀察寄居蟹。這裡不是觀光區，所以沒有任何商業設施，適合想要遠離人潮的騎者。
第五條推薦是恆春市區的老街巷弄。恆春古城儲存了完整的城牆遺址，城門附近的中山路和福德路上有許多老房子，有些是閩南式三合院，有些是日治時代的巴洛克建築。騎著單車穿過老街巷弄，可以看到在地人的生活日常——阿婆在騎樓下包粽子、雜貨店門口坐著看報紙的老人。這些巷弄不寬，適合慢慢騎、慢慢看。恆春古城的周長約二點六公里，騎一圈大約十五分鐘。
實用資訊方面，墾丁的單車租借點主要在墾丁大街和恆春市區，一般的變速淑女車租金約 NT$200-300/天，越野登山車 NT$300-500/天，電輔車 NT$400-600/天。如果是經常騎車的人，也可以考慮從高雄帶自己的車去，高雄到恆春開車約兩小時。恆春半島的公車班次不多，主要依靠機車或汽車移動，單車旅行者建議自行開車或騎機車前往起點，再開始騎行。
旅遊小提示方面，恆春半島的單車路線和東部的花蓮、臺東很不一樣——這裡沒有專門的腳踏車道，但產業道路網密度高，路線選擇彈性大。最大的問題是夏天炎熱和冬天的落山風，選擇出發時間比選擇路線更重要。另外，恆春半島的海岸線和山區的生態環境都相當脆弱，請不要亂丟垃圾，也不要踩踏珊瑚礁區。在地人對過度觀光化的反感，其實是來自於許多遊客把這裡當成「打卡點」而不是「生活的地方」，尊重在地的生活節奏，才能看到墾丁真正美的一面。
