說到宜蘭的單車路線，多數人直覺想到冬山河或礁溪溫泉周邊，但真正的騎行樂趣，其實藏在沿海鄉鎮與村落小徑裡。宜蘭的單車道不像日月潭那樣有「環湖」的光環，卻也因此保留了更多生活氣息——沒有成群的遊覽車，沒有過度商業化的攤位，只有鹹鹹的海風、剛收割的稻田香，以及路邊阿伯端出來的一碗花生湯。這篇文章不談已知的風景名勝，而是帶你騎進宜蘭人日常的騎車路。
**特色亮點**
宜蘭的單車路線有個最大特色：你可以一路從海邊騎到山腳，中間不需要搭任何交通工具。北部從頭城沿海的腳踏車道往南延伸，經過壯圍、五結，最後接到羅東、三星的田野，總長超過三十公里。這些路段大多是沿著堤防或農路興建，車輛稀少，偶爾會遇到務農的農夫開著卡車經過，按個喇叭表示感謝，這就是宜蘭單車道的日常。
另一個特色是「吃的補給點」非常密集。宜蘭本身就是美食重鎮，從貢寮、梗枋的臺式海產店，到三星、員山的田園料理餐廳，幾乎每五公里就有一家值得停下來的店。這對於不想只吃餅乾零食的單車騎士來說，簡直是天堂。
**推薦地點**
**1. 頭城海水浴場周邊腳踏車道**
從烏石港一路向北到梗枋，這段約八公里的沿海腳踏車道是宜蘭最早開發的單車道之一。路面是柏油鋪設，平整度中等，適合一般單車或登山車。這裡的最大亮點不是風景，而是清晨六點的「討海」場景——你可以看到漁民剛從海上回港，整理著今天的漁獲。建議在早上七點前抵達，可以看到最道地的沿海生活。
路邊有幾家不起眼的海產店，沒有選單，直接看冰櫃點菜。平均消費約NT$150-300/人，足以吃飽。
**2. 壯圍鄉後埤社群腳踏車道**
這是一條被嚴重低估的秘徑。從壯圍鄉公所往東，沿著灌溉水圳騎約四公里，會經過一片被當地人稱為「水和水」的區域——因為早期這裡是沼澤，現在則是水稻田。這段路的特色是「田園倒影」，天氣好時可以看到完整的中央山脈倒映在灌溉水圳中，景色不輸日月潭。
這裡沒有任何商業設施，請自備飲水。建議帶點現金，因為路上會經過一兩家沒有招牌的柑仔店，老闆娘會賣你冰豆花，一碗NT$30。
**3. 五結鄉清水閘門腳踏車道**
從五結鄉的清水閘門出發，沿著冬山河的支流往南騎約六公里，可以接到羅東運動公園附近。這段路的特色是「風力發電機群」——宜蘭沿海有幾座大型風力發電裝置，騎在田野間突然看到巨大的風車在眼前轉動，那種視覺衝擊力是城市裡無法體驗的。
這裡是賞夕陽的最佳地點。建議下午四點出發，六點左右剛好可以遇到日落。羅東市區在附近，可以在運動公園周邊找到晚餐選項，平均消費NT$100-200/人。
**4. 三星鄉天送埤腳踏車道**
從三星市區往天送埤方向騎，這段約五公里的田園路是宜蘭單車道中「坡度」較明顯的路線，但相對的風景也更有層次。沿途會經過好幾座舊式的水力設施，包括已經荒廢的水車和灌溉渠道，這些是日治時期留下來的設施。
天送埤附近有一家沒有招牌的豆花店，老闆是退休的老師傅，一碗豆花NT$25，據說用的是三星當地的非基因改造黃豆。這裡也是宜蘭蔥的主要產區，路邊可以看到正在整理三星蔥的農夫。
**5. 員山鄉枕頭山周邊產業道路**
這不是正式的腳踏車道，而是當地果農使用的產業道路。從員山市區往枕頭山方向，沿途都是果園和茶園，適合想要「探險」的騎士。這裡的最大特色是「季節性」——春天的話可以看到滿山的李花，夏天的話可以體驗採摘水蜜桃的樂趣。
建議找當地導覽，因為產業道路沒有標示，沒有當地人帶路很容易迷路。平均消費視季節而定，體驗採果約NT$200-500/人。
**實用資訊**
**交通方式**：從臺北出發，可以搭乘臺鐵區間車至頭城、羅東或宜蘭火車站，車站附近有單車租借店。建議自備單車，因為火車站的單車租借選擇有限，且價格較高。
**租車費用**：一般單車NT$200-400/天，登山車NT$300-500/天，電輔車NT$500-800/天。建議提前電話預訂，旺季時常一位難求。
**營業時間**：大部分單車租借店營業時間為08:00-18:00，部分店家提供甲地乙還服務。
**最佳季節**：宜蘭全年雨水較多，建議避開冬季（12-2月）和梅雨季（5-6月）。最佳騎車季節是秋季（9-11月），天氣穩定且涼爽。
**旅遊小提示**
宜蘭的單車道與西部平原不同，這裡的「生活感」比「風景名勝」更有看頭。建議放慢速度，不要急著踩完所有景點——路邊的一碗豆花、一位正在曬網的漁夫，都可能是比目的地更值得停留的瞬間。
另外，宜蘭的單車道很多沒有設定路燈，夜間騎乘請務必攜帶車燈，並穿著反光衣物。沿途的柑仔店通常早早就關門，最晚的餐飲店大概晚上八點就打烊，請妥善安排用餐時間。
最後提醒，宜蘭的夏天悶熱潮濕，請記得補充水分。路上雖然有便利商店，但距離不等，建議隨身攜帶至少兩瓶礦泉水。
